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物流业反对延长高速收费期

2013-6-19 11:59:22 来源: 浏览:1749次 【关闭窗口】
       交通运输部一个月前的一纸意见稿,让路桥企业对延长高速收费期的希望有了曙光,但同时也引发了民众的异议。最近,代表物流业的中国物流与采购联合会对此发文明确表示反对。 虽然袋鼠物流主要从事国际快递这方面业务,但高速
  中国物流与采购联合会发布《关于〈收费公路管理条例〉(修正案征求意见稿)的修改建议》,提出包括“不应延长收费年限、经营期满后的养护费不应由使用者负担、限制"统贷统还"等”六点修改意见。
  显然,联合会的上述修改建议,是针对今年5月交通运输部发布的《关于〈收费公路管理条例〉(修正案征求意见稿)》。当时,交通运输部的“意见稿”指出,国家实施免费政策给经营管理者合法收益造成影响的,可通过延长收费年限等方式予以补偿。 若条例施行,假日免费通行的措施将会由以后慢慢收回。
  不可否认的是,上述征求意见稿有一定的市场依据。以路桥类上市企业为例,自高速公路节假日免费政策推出后,对路桥类上市公司的影响正在逐渐显现。
  不过,路桥企业的毛利率却不低。数据显示,今年一季度,19家高速公路上市公司的平均毛利率为59.7%,虽说相比去年同期下滑3个百分点,但较A股市场多数上市公司的平均毛利率要高,几乎可以与财大气粗的地产、白酒类企业纳入一个档次。
度。也间接说明了物流行业有相当一部分的成本流入该行业,无疑加大物流行业的经营成本。
  此次,联合会虽然只是发布了一份修改建议,但该组织是国家经贸委直接管理的15个综合性行业协会之一,也是亚太物流联盟和国际采购联盟的中国代表,负责制定和发布我国的PMI指数,在物流行业拥有较大的影响力。
  业内人士认为,联合会代表诸多会员单位提出的修改建议,在很大程度上否定了一个月前出台的“征求意见稿”,可能对处于征求意见阶段的“收费公路管理条例”产生较大影响。

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